O que eu venho relatar aqui para você é uma coisa meio louca, mas real.

Sempre abasteci em postos por indicação de amigos. É sempre bom fazer isso pois em um mundo como o nosso, combustível adulterado infelizmente é uma realidade comum e está mais perto que se imagina.

A uns 3 meses atrás, por necessidade, tive que abastecer em um posto na Marginal Tietê em São Paulo. Coloquei R$ 20,00 de Etanol para poder fazer o abastecimento completo em postos que conheço o combustível. Ao sair do posto, coisa de 5 min depois comecei a sentir o câmbio automatizado do polo um tanto quanto estranho… Demora na troca de marchas e ao reduzir a marcha para primeira, ocasionava em um tranco no câmbio. Seguindo minha rota, cheguei ao posto em que sempre abasteço e pedi que completasse com Etanol. Sai do posto e de imediato percebi que o câmbio voltou ao normal. Reparei no fato, porém não dei muita importância.

No início da semana resolvi experimentar abastecer em um posto da minha vizinhança, um Shell. Não sei o que dei na minha cabeça, estava com o tanque vazio e mandei completar de Etanol. Não deu outra… 5 min depois percebo novamente a instabilidade no câmbio ASG.
No dia seguinte o problema se agravou. Vou relatar alguns itens que chamaram, e muito, a minha atenção:

• Ao mudar de Neutro (N) para Drive (D) o câmbio dá uma leve arranhada no engate;
• Nas demais trocas para cima, há uma demora de uns 3 segundos entre uma marcha e outra de forma que o carro acelera, porém não solta a embreagem. Quando o faz é de sopetão;
• No primeiro dia, ao acionar a ré o carro dá sempre dava um tranco. Algo como como se não apertasse totalmente a embreagem e forçasse seu engate. Nos demais dias que se seguiram a ré não engatava de forma natural. Ao posicionar a alavanca do câmbio na posição R, as engrenagens ficavam arranhando até que se posicionasse a alavanca no N e a ré era então engatada.

Com o último evento na cabeça, fui a uma oficina e pedi que fosse retirado todo o combustível do tanque e que deixasse somente o suficiente para que eu chegasse a um posto de minha confiança.
Feito isso, após 10 minutos com o carro em funcionamento o problema desapareceu! Sim, desapareceu mesmo!

Não sei se isso acontece com outros proprietários de Polo i-Motion, mas no meu caso o combustível adulterado ia me proporcionar um belo prejuízo.

Fica aí a dica.

Dados do veículo:
- Polo i-Motion 2009 com 30 mil kms;
- Sempre utilizado Etanol.